Hace ya tres meses del artículo Maracaibo de antaño en fotos el cual ha tenido una buena cantidad de visitas y comentarios, aquí en Tecnoaldea nos sentimos muy complacidos y queremos darles las gracias, lo cual nos motiva a seguir con este tipo de trabajo. La idea es mostrar la Maracaibo de antes y la Maracaibo de ahora, todo lo que hemos avanzado tanto tecnológica como científicamente, y por supuesto ver lo que ha cambiado y crecido la ciudad también.

Hoy 24 de agosto de 2008, se cumplen 509 años desde que Alonso de Ojeda en compañía de Juan de la Cosa y Américo Vespucio descubrieran el Lago de Maracaibo. También hace 46 años de la inauguración del Puente General Rafael Urdaneta, por tal motivo hablaremos un poco acerca de la historia de Maracaibo, en este caso la del 1er tranvía y también colocaremos algunas fotos del Puente General Rafael Urdaneta.

Por lo menos hoy día todos conocen acerca del Metro de Maracaibo pero no saben mucho o casi nada acerca del tranvía que aquí operó hace tanto tiempo, hasta hace apenas algunos años sobrevivían en las calles del centro de la ciudad algunos rieles por donde alguna vez corrió el tranvía pero hoy ya han desaparecido por completo, para los que no pudimos verlo solo nos quedan las fotos.

Pequeños ferrocarriles sirvieron a los puertos del Golfo de Venezuela y del Lago de Maracaibo [ver mapa de la región], pero nunca hubo una conexión ferroviaria entre Maracaibo y la capital federal o con la vecina Colombia. Maracaibo fue la segunda ciudad venezolana, después de Caracas, en tener un sistema de tranvías.

El Tranvía de Maracaibo, organizado en 1883 y conocido oficialmente como Empresa El Cojo, inauguró una línea de tranvías de 3,2 km hacia Los Haticos el 5 de octubre de 1884 [ver mapa urbano]. Sus primeros carros fueron construidos por la John Stephenson Co. en New York.

Los tranvías de Venezuela – tanto los tirados por animales como los eléctricos – eran con frecuencia muy estrechos. El ancho de la vía (o trocha) era también muy estrecha: 762 mm / 30 pulgadas. La línea de la Calle de Venezuela, llamada hoy Calle 95, servía al cementerio [ver mapa].

Una nueva línea hacia Empedrado abrió en 1886, y en 1891 la Compañía de Vapor de Bella Vista inauguró una línea de tranvías a vapor hacia Bella Vista [ver mapa]. Esta postal muestra su terminal junto al Lago de Maracaibo.

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Google Venezuela, al fin, nos agasaja a los venezolanos con uno de sus famosos cambios de logo, esta vez, para celebrar hoy 5 de Julio, el día de la declaración de la Independencia de Venezuela.

Felíz día compatriotas. Hoy celebraré (espero) con un lan party con mis panas . 

Hace ya unos 25 años que salió al mercado el primer teléfono móvil y desde entonces no a parado de evolucionar, es increíble la comparación de un teléfono celular de hoy día con el primer móvil lanzado por Motorola en 1983, el DynaTAC 8000X, tenia un asequible precio de US$ 3995 , pesaba 793 gramos y la batería solo duraba una hora de conversación.

Las fotos muestran la comparación entre un DynaTAC 8000X y el iPhone. una pequeña diferencia de tamaño y tecnología, aunque para 1983 el DynaTAC fue toda una novedad.

Hace 25 años las computadoras estaban en pañales, Microsoft no había lanzado su primera versión de Windows y no existía el Internet tal cual lo conocemos, así que el DynaTAC supuso toda una revolución por aquellos días.

[vía tecnologiahechapalabra]

 

Esta ves para recordarnos el primer vuelo en globo aerostático realizado hace ya 225 años por los hermanos Montgolfier.

Leyendo en wikipedia descubro que los Montgolfier (Joseph-Michel y Jacques-Étienne) eran hijos de un fabricante de papel, éstos en alguna ocasión jugando con bolsas de papel invertidas sobre el fuego descubrieron que éstas se elevaban en el aire y llegaban hasta el techo.

Desde ese pequeño descubrimiento comenzaron a experimentar con bolsas mas grandes y otros materiales y... lo demás es historia.

Su primer vuelo público fue un 4 de junio de 1783 donde hicieron subir una bolsa esférica de lino forrada de papel de 11 metros de diámetro, 800 m³ y un peso de unos 226 kilogramos llena de aire caliente. Ese fue el primer vuelo de un globo aerostático en la historia.

Bueno con esto creo que descubrí porque le pusieron el nombre de "LA MONTGOLFERA" al globo aerostático que se elevara por ves primera en la Plaza Baralt de Maracaibo en febrero de 1912.

La ciudad de Maracaibo, un lugar colorido de gran contraste, donde siempre ha existido una mezcla de razas, haciendo al marabino muy alegre y con tan solo poner los pies sobre esta tierra nos daremos cuenta de ello, su forma de hablar y su acento se distingue del resto de los venezolanos. Siempre se ha dicho que poseemos grandes riquezas naturales, pero por encima de eso creo que nuestra mayor riqueza son nuestras tradiciones, nuestra cultura e idiosincrasia las cuales nos hacen ser en gran medida regionalistas. Debemos seguir cultivando eso para que las generaciones futuras sepan acerca de su historia, nuestra historia.

 

A continuación algunas fotos antiguas de La Ciudad de Maracaibo.

LAGO DE MARACAIBO:
Título: Balneario Y Lavadero Publico Año: 1924
Autor: Desconocido
Lugar: Maracaibo
Colección: Fototeca Arturo Lares Baralt – Acervo Histórico del Zulia
Reseña Histórica: Al final de la calle Venezuela, en el litoral lacustre, existió por muchos años una punta o resto del malecón que el vecindario utilizaba como lavadero público y balneario parroquial de muchachas, no obstante desembocaban ahí las cloacas de la casa de la beneficencia, hoy hospital central Dr. Urquinaona.

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La próxima vez que te sientas todo un futurista mientras estás ahí en tu oficina usando tu laptop, respondiendo emails y preparando una presentación, considera lo siguiente: En 1893, una publicación llamada The Manufacturer and Builder (El manufacturador y constructor) mostraba un nuevo dispositivo portátil para escribir a máquina que “estaba listo para ser usado sobre tus piernas, en el escritorio, en el tren - en resumen, en cualquier lugar”.

Medía unos 30 cm de largo por 17 cm de ancho por unos 5 cm de espesor y pesaba 1.3 Kg. La máquina de escribir “World”, en sus medidas, era muy parecida a una laptop de hoy, sin embargo, en vez de teclado ésta tenía un disco en el que el usuario seleccionaba la letra con la mano derecha y usaba la izquierda para operar una palanca que la presionaba sobre el papel. Había otra palanca que se usaba para los espacios entre las palabras. Incluso, el anuncio decía que la máquina “World” podía:

Claro, un buen mecanógrafo podría alcanzar hoy unas 100 palabras por minuto en un teclado de computador, pero no hay que quitarle meritos a la máquina de escribir “World” que a pesar de sus carencias, por lo menos la información estaba segura pues no corría un Mac OS X.

[vía io9]